Krótki opis trasy rowerowej Julianów-Limanowskiego ( z możliwością jej późniejszego przedłużenia w okolice Manufaktury).


Droga rowerowa mogłaby zaczynać się u zbiegu ulic Zgierska/ Limanowskiego.

Tuż przy poczcie jest duży zapas trawnika idealnie pod ścieżkę rowerową, z kolei asfaltowy chodnik jest za wąski na wytyczenie takowej, co dodatkowo komplikują wyjścia ze sklepów lub punktów usługowych na wspomniany chodnik.




Sytuacja wygląda podobnie w dalszym biegu proponowanej drogi rowerowej- do rozwiązania niwelacja krawężników (oczywiście tu i na wszystkich następnych przejazdach przez drogi poprzeczne i wyjazdy z parkingów)





 

Dalej co ciekawe „trafiamy na stara drogę” tzn. chodnik który po część ma ułożoną czerwoną kostkę (być może jak wspominałem była próba budowy takowej)





Jak widać, projektowana droga idealnie trafia na w/w „czerwony bruk” tuż za tym do rozwiązania kwestia przystanku MPK. Oczywiście ścieżka musi przejść za, a nie jak wskazuje na to teraz „tuż przed” przystankiem (przystanek trzeba przesunąć bliżej ulicy, także lekko zniwelować murek po lewej stronie dzięki czemu uzyskujemy miejsce na ścieżkę.



Tuz za przystankiem jest jeszcze „kiosk” tutaj działać trzeba podobnie.




 W dalszym biegu zgodnie z kolorem ścieżki docieramy w pobliże Marketu Kaufland i stacji benzynowej - można więc powiedzieć że ten odcinek ścieżki już istnieje !!!


Brak jedynie oznakowania poziomego- „ścieżka już jest”







Dalej, aż do samego Julianowa rozpoczyna się szeroki chodnik (zmierzyłem musi mieć ponad 2-3  tzn. ma szerokość dwóch rowerów ustawionych po długości w poprzek tego chodnika, przyjmijmy w najgorszym wypadku 1,8 x 2 = 3,6m)




Kolejne zdjęcia przedstawiają problemy do rozwiązania czyli drzewa śmietniczki, które trzeba albo usunąć, bądź tak wytyczyć ścieżkę by nie powodowała niebezpiecznych sytuacji przy poruszaniu się rowerzystów.







„Kolejny przystanek” i rozwiązanie problemu jak wcześniej. Dalej warto zwrócić uwagę, że chodnik asfaltowy jest w całkiem dobrym stanie technicznym. Nawierzchnia i szerokość umożliwia swobodne wytyczenie ścieżki rowerowej.








„Kilka drzew” (łukowanie ścieżki lub wydzielenie chodnika od ściezki w zasadzie powinno rozwiązać problem)



„Przejazd” i „przez Pojezierską” czyli wytyczenie ścieżki i niwelacja krawężników.





Ominiecie przystanku – najlepsza możliwość zgodnie z wydeptaną przez pieszych (lub tuż obok, aby w przyszłości piesi chętnie nie korzystali ze ścieżki) tuż za przystankiem kioskiem.



„Z drugiej Strony” dzięki ominięciu kiosku i przystanku, idealnie trafiamy ponownie na ścieżkę/chodnik.



Do rozwiązania problem latarni i drzewa w dalszym biegu. Dalej powracamy na dobrej jakości asfalt(warto dodać oddzielony żywopłotem od osiedla i ulicy co ma dodatkowy plus) aż do zjazdu i przejścia drogi na druga stronę ulicy Zgierskiej- do wykonania pozostaje tylko odcinek bezpośrednio w kierunku parku.



Idealna trasa na drogę rowerową- ścieżka między zielenią, odgrodzona żywopłotami od ulicy i bloków.




Jest nawet barierka po lewej stronie, zapobiegająca parkowaniu samochodów i wtargnięciu pieszych na scieżke.


Przejazd przez ul. Zgierską- potrzebny standard drogi dla rowerów.


Potrzeba dorobienia krótkiego dojazdu do parku.


Nawet dziś wykonując zdjęcia i z własnego doświadczenia wiem że na w/w odcinku bardzo wielu rowerzystów korzysta z tego odcinka wytyczenie takowe drogi było by oficjalnym potwierdzeniem i możliwością bezpieczne jazdy do parku / sklepów lub komunikacji osiedla wzdłuż Zgierskiej. Do wykonania oczywiście poprawa nawierzchni na przejazdach ominiecie kilka drzew i takie wytyczenie ścieżki by piesi i rowerzyście nie wchodzili wzajemnie w kolizję.


Poniżej prozozycja/ opcja przedłużenia Limanowskiego/Zachodnia - Manufaktura


Potrzebny do wykonania zjazd ze ścieżki która powinna powstać przy poczcie, przez prawkoskręt dla samochodów do samego skrzyżowania Limanowskiego/Zachodnia


Problem do rozwiązania w postaci wąskiego gardła (zabudowa uniemożliwia jakiekolwiek wytyczenie drogi po chodniku zarówno po tej stronie ulicy Zachodniej jak i po drugiej)


Przystanek Autobusowy i chodnik o największym  ruchu pieszym (punkt przesiadkowy)


Dopiero za przystankiem zaczyna się szeroki (dosłownie kilkunastometrowy chodnik którego lewa stronę wystarczy pokryć cienkim dywanikiem asfaltowym po u wcześniejszym wyrównaniu płyt) zyskujemy ścieżkę aż do ulicy Bazarowej.




Zabudowa zawęża chodnik jednak jest pewien pomysł na ominiecie tego wąskiego przesmyku, przy wytyczaniu ścieżki pomocny może się okazać pas terenu między krawężnikiem a drzewami (wystarczy w zupełności na drogę rowerową i odseparuję pieszych)


Na tym odcinku (o czym tez dalej) ścieżka musiała by być jednokierunkowa tzn z ruchem w kierunku Pałacu Poznańskiego dlatego iż wąski chodnik i kamienica wymuszają zjazd na jezdnię


zdjęcie przedstawia Skrzyżowanie Lutomierskiej z Zachodnią.
Zgodnie z zapowiedzią ZDiT tu ma zaczynać sie nowa ścieżka która powstanie w ramach remontu ulicy Zachodniej (spotkałem się ze stwierdzeniem że Torowiska i jezdnia odsunięte od Pałacu będzie dodatkowym miejscem na ścieżkę rowerową i szerszy chodnik.. wnioskuję wiec że planowana drogą będzie przebiegać po zachodniej stronie ul.Zachodniej)


Jak widać dzięki naszej propozycji otrzymujemy drogę rowerową łączącą Manufakturę z Parkiem na Julianowie (i dużo miejsc pośrednich), oczywiście do rozwiązania jest kilka kwestii: wąskie gardła , krawężniki , przystanki do przesunięcia itd.

Inna kwestia na wysokości del Urzędu miasta Łódź - Bałuty ma powstać przejście dla pieszych ,, a czy planowany jest przejazd dla rowerów??? dlaczego jest to ważne gdyż droga rowerową urywa się przy muzeum Historii miasta Łodzi ,a skrót przez  park Staromiejski był by najlepszym połączeniem z Pl.Wolności , Piotrkowską i Centrum.