Warszawa 2014
Jesteś tutaj: Strona główna > U innych > Warszawa > Warszawa 2014

Warszawa 2014

  • Drukuj
Szczegóły
Utworzono: wtorek, 24 czerwiec 2014 22:43

Wizyty w stolicy zaczynają coraz bardziej zdumiewać i dawać nadzieję, że władze Łodzi zapatrzone pod wieloma względami w Warszawę w końcu zaczną kopiowac takie rowerowe rozwiązania

W czerwcu na warszawskim skrzyżowaniu ulic Kijowskiej oraz Markowskiej tamtejsi drogowcy wymalowali pasy ruchu dla rowerów oraz śluzę rowerową. Dzięki temu rowerzyści zyskali swoje miejsce na ulic Markowskiej, a jednocześnie uzyskali możliwość skrętu w lewo w ul. Kijowską w stronę PKP Warszawa Wschodnia. 

Mapa przedstawia to samo skrzyżowanie jeszcze przed wprowadzonymi zmianami 

A oto fotorelacja Aleksandra Wiącka z www.LublinRowerem.pl 

Dojazd do skrzyżowania ul. Markowską. Jest widoczny pas ruchu dla rowerów jadących w tę stronę. Na samym skrzyżowaniu widać jednak modyfikacje.

Po dojechaniu do skrzyżowania kierujący pojazdami widzą zestaw znaków informujących o konieczności ustąpienia pierwszeństwa a także nakazie skrętu w prawo. Nakaz ten nie dotyczy rowerzystów, którzy mogą skręcić także w lewo.

 

Widok na całe skrzyżowanie (za plecami ul. Markowska, w poprzek ul. Kijowska)

Po dojechaniu do skrzyżowania, rowerzysta dostaje jasny komunikat gdzie ma się ustawić jeśli chce skręcać w lewo. Pozostałe pojazdy skręcają w prawo z prawego pasa.

Na środku skrzyżowania kolejna informacja, że manewr skrętu jest możliwy jedynie dla rowerów.

Po środku tej dwupasmowej ulicy jeździ także tramwaj. Rowerzysta bez trudu odgadnie intencje drogowców - wie gdzie ma jechać i gdzie zatrzymać się za torami.

Za plecami rowerzysta ma taki widok.

Na ulicy Markowskiej wyznaczono pasy ruchu dla rowerów, które oznakowano w ten prosty sposób. Sam pas nie jest malowany na czerwono, ten kolor widnieje tylko w miejscach "kolizyjnych".

Dzięki zawężeniu jezdni (malowaniem) udało się wygospodarować nie tylko miejsce dla rowerów, ale i miejsca parkingowe.

 

We wrześniu 

http://www.youtube.com/watch?v=B16llthi0MQ


Skrzyżowanie ul. Spacerowej i Goworka - rozwidlenie pasów ruchu dla rowerów.

Aby zapewnić bezpieczeństwo rowerzystów, skręt samochodów wyznaczono kilka metrów dalej.

Kontrapas w ul. Mokotowskiej.

Śluza rowerowa na placu Zbawiciela na zakończeniu kontrapasa.

Pas ruchu dla rowerów w jezdni gdzie jeżdżą także autobusy.

Tam gdzie zatrzymuje się autobus pas ruchu dla rowerów zanika.

W miejsce dwóch pasów ruchu dla samochodów powstało takie rozwiązanie, które w bezpieczny sposób umożliwia skręt rowerem w drogę dla rowerów.

Na obu jezdniach wyznaczono pasy ruchu dla rowerów i miejsca parkingowe dla aut.

Zadaszony parking rowerowy na dworcu PKP Warszawa Wschodnia.

Podczas przebudowy zachowano oryginalna nawierzchnię, ale pomyślano także o rowerzystach - pas ruchu o gładkiej nawierzchni.

Rowerowa Łódź Menu

Rowerowy budżet obywatelski

Vlog - 2 minuty o 2 kołach

Aktualności

Rowerem po Łodzi

Przepisy dla rowerzystów

Baza wiedzy

Nowe drogi

Infrastruktura

Pomysły, projekty

Interwencje

Powody korzystania

U innych

Porady prawnika

Rower publiczny

Gadżety Rowerowej Łodzi

Wspieraj nas za darmo!

Szkolenia dla rowerzystów

miasta-dla-rowerow

Inormacje o projekcie

Rowerowa Łódź to wortal prowadzony przez Fundację Normalne Miasto "Fenomen", którego celem jest promowanie roweru jako świetnego środka transportu będącego alternatywą dla samochodów oraz komunikacji zbiorowej. Czytelnicy tej witryny są na bieżąco z aktualnymi wydarzeniami związnymi z realizacją celów Karty Brukselskiej, zmianami w prawie o ruchu drogowym, utrudnieniami lub udogodnieniami dla rowerzystów a także mogą znaleźć wiele interesujących i przydatnych informacji o poruszaniu się rowerem po Łodzi. To cenna lektura zarówno dla tych, którzy z roweru korzystają na codzień jak i dla tych, którzy jeszcze się wahają nad zmianą środka transportu.

Jesteś tutaj: RowerowaŁódź.pl > U innych > Warszawa > Warszawa 2014